模拟城市4000_模拟城市4000攻略

图/文：懂车帝原创 杨艺帆

[懂车帝原创 产品]身为中国越野品牌的一面旗帜，北京越野在宣布独立运营后的2019年交出了3.6万辆的成绩单，同比大增34.5%。这其中，身为品牌销量主力的BJ40车型绝对功不可没。凭借着酷似Jeep牧马人的外观以及更加亲民的售价，BJ40在圈内一直都不缺乏忠实的拥趸，而就在最近，BJ40家族也迎来了一位最新成员——2020款BJ40城市猎人版。相比老款车型，新车最主要的变化就在于换装了一套全新的2.0T+8AT动力总成。至于这款“北汽牧马人”在驾驶感受上都有哪些具体变化，今天我们就来一睹为快！

2020款BJ40城市猎人版搭载一台由长城旗下蜂巢易创提供的2.0T发动机，最大功率165千瓦，峰值扭矩385牛·米。传动方面，与之匹配的为来自采埃孚的8速手自一体变速箱。值得一提的是，这套动力组合同样也被运用在2020款哈弗H9上面。而在换装全新发动机后，新车只需加92号汽油即可满足，而不再是此前的95号汽油，一定程度提升了燃油经济性表现。

得益于更加充沛的低扭表现，在起步阶段面对整车超过2吨的整备质量，2020款BJ40城市猎人版的表现要更加轻松从容。在2000转之后，整车的动力输出会迎来一个明显的分水岭，这一点在急加速时体现得尤为明显。随着涡轮增压器的介入，源源不断的动力在持续至4000转之后才开始回落，而此时你已经顺利地完成了超车动作。毫无疑问，就动力储备而言，这台最新的2.0T发动机对整车来讲绝对属于够用水准之上。

齿比更加绵密的ZF 8AT变速箱相比之前的6AT变速箱在平顺性方面积极做出了自己的贡献，日常行驶过程中基本察觉不到任何顿挫。在这方面，其与BJ40 C系列兼顾城市与越野的定位可以说更加相得益彰。而在某个时刻，如果这台变速箱的降挡速度能够再快一些，我个人觉得会更加完美。

在很多硬派SUV上面，较长的刹车及油门踏板行程有助于在越野时为整车带来更加可控的动力输出，2020款BJ40城市猎人版不出意外的保留了这一特质。不过从实际体验来看，新车的刹车脚感却有些软得过了头，再加上并不线性的制动力释放过程，在日常行驶中需要驾驶员保持更多的专注来提前预判路况。否则，等待你的就是一场突如其来的“点头”。就这一点而言，新车相比老款车型并没有多少实质性的提升，算是个小小的槽点。

四驱方面，2020款BJ40城市猎人版继续采用老款车型上的电控分时四驱系统，支持在2H（高速两驱）、4H（高速四驱）、4L（低速四驱）三种模式间切换。其中在2H模式下为后轮驱动，4L模式下则可使扭矩放大2.5倍，带来更强的脱困能力。需要注意的是，在切换至4L模式前需要将车辆先挂至空挡，待切换成功后车辆的ESP功能也会自动关闭，减小电子系统对动力输出的限制。

通过炮弹坑模拟出来的交叉轴

通过侧坡

同时，辅以37度的接近角、31度的离去角以及超过600毫米的最大涉水深度，在足以令大部分城市SUV望而却步的场地越野科目面前，2020款BJ40城市猎人版并没有花费太多精力便一一通过。唯一的遗憾，可能就是新车依然没有配备令很多越野迷们心心向往的后桥差速锁，且全系均不提供。

作为年度改款车型，2020款BJ40城市猎人版在外观上并没有太大变化。新车保留了经典的方盒子造型，五孔进气格栅搭配外露式铰链及铆接机构使整车的视觉效果充满野性。同时，前后4个醒目的红色拖车钩进一步从骨子里散发出不羁的气息，和普通的城市SUV在立场上明显划清界限。此外，新车还提供了贝雷绿/火焰红/谧夜蓝/雪域白/极夜黑5种车身颜色。

尺寸方面，新车长宽高分别为4630/1925/1871毫米，轴距为2745毫米，相比老款车型仅车长减少了15毫米，其余参数完全保持一致。细节上，新车在车尾采用了全新的“BJ40 C”标识，代表整车属于BJ40 C系列下的产品。据悉，BJ40在未来还将推出S系列/P系列/SE系列，从而满足对越野有不同需求的消费者以及个性化定制需求，在产品层面进一步做到差异化细分。

内饰方面，2020款BJ40城市猎人版延续了老款车型的整体设计，全系标配的12.3英寸全液晶仪表和10英寸中控大屏使新车紧随时下潮流，在车内营造出不俗的科技感。在顶配车型上，新车还提供了高清流媒体后视镜，有效减少了“背书包”对驾驶员后方视野的影响。配置方面，新车提供了双区自动空调、后排出风口、立体声环绕音响、座椅电动调节、腰部支撑、座椅加热、氛围灯等。

在采用ZF 8AT变速箱后，新车的挡把造型也相应进行了调整，算是车内为数不多的变化之一。与此同时，新车顶棚依然支持可拆卸，车内扶手同样为支持快速拆卸的帆布带设计，在细微之处体现出整车的硬派定位。

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