撰文、摄影 | 艾斯帝夫
至少有两年时间,我开着车一直在北方游走。
从北京到河北雄安,从北京到内蒙古阿尔山,再从北京去环渤海湾到东北过年(传送门:《环渤海湾的公路旅行,两个重庆人和一台老标致的东北年》),总之北京是出发去任何目的地的起点。
去旅行丝袜小姐 - 去旅行 EP
而这一次我依旧开着我的中古标致,带着媳妇去闯一闯西伯利亚的大森林,这也是我第一次开车出国的旅行。
BT845SY是媳妇以前在巴黎那台
标致106的牌照,现在已成为我
这台307的精神图腾,我几乎是
出远门必带;ATA单证册是车辆
护照,中国车出境之必备良品
标致106的牌照:BT845SY,91省
这一次我们依旧从北京出发,抵达满洲里陆路口岸的时候已经是出发后的第三天,比我们原计划的行程晚了一天时间。
从中国地图上看,满洲里正好位于“鸡冠”的后端,也就是后脑勺的位置,这里也算是中国大陆比较靠北的位置了。
因为时间关系,我们把婚假和公休假进行了组合,所以将出发的时间定在了九月下旬。
而这个时节的呼伦贝尔大草原已然金黄一片,颇有《敕勒歌》描述的气势:天似穹庐,笼盖四野。但是现在时间紧迫,一路上我们无暇顾及眼前漫山遍野的景致,草原风光匆匆掠过。
出发后加满油,然后一路向北
Mark一个中国油价(95#),
下篇我们看看俄罗斯的油价几何
带着精神图腾上路
即将驶离北京城
出境路上的腐败作风
如果换作几年前一个人独自上路的时候,我一定会连夜赶路以便节省更多的时间。
不夸张地说,我会一口气开到满洲里去,然后第一时间冲到口岸排队出境——毕竟我们规划的主要行程全在俄罗斯境内。但现在副驾驶上坐着我的人生伴侣、亲密爱人,所以在路上还得听从她的指挥。
于是从北京到满洲里这一段,我们刚一出发,几乎就开启了腐败的慢生活节奏——我们先后在赤峰、大庆和满洲里入住了酒店,其间还趁着夜色驶离高速在通辽市内吃了一顿评价得分很高的韩餐。
最后又因为不熟悉开车出境的程序(套路),在满洲里陆路口岸至少花掉了30个小时——当时我不止一次无奈地安慰自己:出来玩嘛,就是这样的状态……
开车跑出国是我计划已久的一趟旅行,如果说以前开车回家是“白日放歌须纵酒,青春作伴好还乡”的畅快,那现在在口岸出境,心中几乎就是“劝君更尽一杯酒,西出阳关无故人”的忐忑。
媳妇开车,我才有时间拍摄
Garmin在国内好用,但出了国~~
旅途无聊,吃几片海苔解乏,
强烈推荐这款永旺自产的芥末味海苔
开车出国也算是一种慢生活方式,换一个角度来看这个世界,给人生留下点美好的回忆。
如果可能,从中国一直开到欧洲去,实际上也是想把这台国产标致307三厢版开到法国索肖的标致老巢去,把车停在Sochaux工厂门口,看看标致的人会有怎样的反应。
当然咯,如果从人性的角度来看,在一个地方呆得太久,慢慢地生活中就会充满“惰性气体”,仿佛做什么事情都会失去激情和动力。
直到2017年5月,我的铁哥们龙文在珠峰南坡成功登顶,在“8848”的巅峰他拿着手机踉踉跄跄地录下“活在当下”的祝福,那个时候我方才如梦初醒:再不疯狂我们真的就老了。
出发前一直做车辆维护,感觉一切问题
都解决了,但出发后发动机故障灯还是
毫不客气地亮了(回国换了EGR阀门,问题解决)
得亏307的大屁股,塞下了我们此行的
所有行李,我们也腾出了后座用来轮换睡觉
在通辽市的万达广场我们找到了
一家评价很高的韩餐
等待30个小时终出关
从满洲里口岸排队出境到边防铁门对面的俄罗斯国土,里程不超过一公里,而我们却走了整整一天一夜。
因为纬度靠北,九月下旬的满洲里夜里温度已经降到了9°,为了跟上不断前移的排队车辆,我和媳妇一直呆在车里吹暖气。在排队的场地除了海关大楼休息室,我们也别无去处。
整栋楼有两层,第一层很像火车站的休息室,成群结队的俄罗斯人或安静的坐着,或在门外抽烟;第二层则是海关盖章和安检的地方。
根据规定,自驾游出境的驾驶员需要在这里拿护照盖章后返回车内等待边检,而乘客则需要从这里的海关下楼,到边检的另一侧等待车辆(因为放行很慢,我们几乎是快到边检口了才上楼去盖章)。
在大庆逛油田
黑龙江的高速公路上全是飞舞的小虫,
下车查看,浑身起鸡皮疙瘩
为什么会这么慢呢?
由于俄罗斯的车辆从中国回去都是满载而归——衣服、鞋子、日用品以及床上用品还有各式家具,所以在俄罗斯边检卸货、查验、再装车会花费相当多时间,这就是放行慢的根源。
而在当天我们还听到了另一个原因:俄方有高官在边检视察工作,所以这影响了他们的工作进度……
就这么排着队,从进入海关大门到抵达边检大门,我们挪了整整一宿,时间一直耗到第二天上午。
满洲里陆路口岸排队等待进入海关内场
的车辆,当天全程只有我们一台中国车在排队
俄罗斯车辆回国几乎都是满载而归,
有些车的装载更是夸张至极
夏老师当时正在追剧:《那年花开月正圆》,
一直看到iPad没电也没出境
就在放行的队伍快轮到我们车的时候,几台中国牌照的SUV陆陆续续拿着“优先放行单”在我们之前插队通行。为此我媳妇和边检的武警战士还有一段不太愉快的争吵,当然最后还是握手言和。
事实上并非武警战士有偏袒,而是我们没有摸清其中的“套路”。
后来我们俩才恍然大悟,从出境排队到通过俄罗斯海关,自始自终都只有我们一台中国牌照的车在老老实实排队,难怪我们周围全部是俄籍车辆。
经过打听才了解到,目前阶段中国籍自驾车辆可以享受所谓的“优先放行”,前提是你要主动跟边检工作人员提出来。这也意味着,你不主动,怎会知道没故事?
上午9:00排队,下午17:00才进入海关内场
实际上俄罗斯A350公路近在咫尺
注意放行单右上角字样,如果是找了
熟人打了招呼,上面写的就是“优先放行”
俄罗斯处处有挑战
大概在9月24日的上午10:40,我们终于通过了中国边检进入到俄罗斯海关,紧接着我们要办理旅客和车辆入境手续,同样是乘客和驾驶员分开办理,其过程与出境的流程大体一致。
如果换作欧盟国家,语言交流起码不会成为障碍,但在俄罗斯境内这便成了大问题,即便是年轻人也很少讲英语,或许冷战对抗至今还在延续。
幸运的是,我们在入境后用极短的时间更换了俄罗斯运营商MTC的SIM卡,刚一入境,就享受到了3G服务,这样我们就可以使用谷歌翻译App了。
还未出国前,就曾获悉俄罗斯“阴盛阳衰”,而在海关这种现象得到了很直观的体现。为我们办理手续的是清一色的女性工作人员,他们大多有着漂亮的容貌,只是不善言谈,惜字如金。
俄罗斯的车辆入境手续大致就是将行驶证的内容做成俄文文件,然后带着这份临时入境文件就可以上路。
但中国方面的手续更复杂,国内海关将自驾游车辆视为随身携带货物,需要透过ATA单证册方式才让车辆出镜。所以不仅需要办理复杂的手续,还需要缴纳一定数额的押金。
车辆在过了边检之后还需要在国境线
大门前排队,排队的车辆一排一排放行,
在第二天上午终于轮到我们了
这是出了中国国境后的第二道门,
过了这道铁门就算进入俄罗斯境内了
外贝加尔斯克是出境后要经过的第一个城镇,开出俄罗斯海关大门的时间是14:30,随后我们在俄罗斯海关旁的путник小店买好了车辆保险,终于正式踏上了行程。
从满洲里过关后便是俄罗斯的A350公路,从中国来俄罗斯的一日游旅行团会从这条路去往目的地:克拉斯诺卡缅斯克(红石市)。
头天夜里,在海关遇到的重庆自驾游朋友已提前向我们倾诉了游玩成果:一条步行街、几座雕塑以及各色商铺就是这趟一日游的全部了。
“还不如满洲里建设得好,基本上逗是上个世纪苏联的风格,哎呀逗当怀旧佬”,抽着烟的重庆大哥用一句话做了总结。
由于A350在修路,所以通往外贝加尔斯克的路上有一段大约10公里长的非铺装路面,我不得不把车速降低至40km/h“龟速”前行。
为了追求“一矮遮百丑”的姿态,我的车改装了艾巴赫Pro-Kit短簧和Bilstein B4减震器(B8换B4,其实已经软了很多),不仅车身低,悬挂还比较硬朗,这样的城市化改装与俄罗斯的道路扞格不入,这时候噩梦才刚刚开始。
出了俄罗斯海关后还需要自觉购买车辆保险,
根据攻略推荐,海关口上就有一家
在问了几个路人甲以及几家店铺之后,
终于找到了这家путник(旅人)保险
销售店,刚出境看俄文,会为自己的
智商捉急......
金发妹妹为我们办理了15天的临时
车辆保险,要价2500卢布,
280多元RMB
进入俄罗斯的第一天我们跑了500公里,循着夜色在赤塔住下。这座城市在元朝时期还归属蒙古族人管辖,而到大清国的时候则透过《尼布楚条约》划归俄罗斯帝国。
今天的赤塔是赤塔州的首府,也是西伯利亚东部地区的工业重镇,以采矿和汽车、机械制造为主。
然而城市面貌却停留在苏联时期:建筑物普遍老旧,巨大而陈旧的供暖管道穿城而过,道路破损不堪,只有东正教堂彩色外墙还显示出一丝生机。
不过城内打车可以用Uber,这倒是让人有些意外。
我和媳妇在城里逛了一上午,到中午时分离开赤塔前往乌兰乌德。出城后像中邪一样跟着Garmin导航跑到了“赤乌北线”:P436公路。
在导航上显示这条路里程最短:580公里,但导航却并没提示这条路最烂、最慢。
出境后在俄罗斯海关旁的第一顿午餐,
因为语言不通、菜单没图,
点菜也费了些功夫
排除修路的路段,其实A350公路很好走,
全程没有收费站,车速可以控制在
90-110km/h之间,甚至也没有碰到警察
在赤塔入住酒店后,发现楼上还有
娱乐项目,下次应该考虑一个人出来浪......
赤塔的城市面貌,楼房不高,陈旧寂静
即将迎来更大的挑战
所谓“中邪”,更多是个人因素造成的失误,而关于赤塔,还流传过一段危言耸听的故事。
有传言说在2009年的时候,赤塔市区爆发过一起僵尸事件。事件因为俄罗斯军方研发抗疲劳的药物失败,导致四名军人变成了“丧尸”,最后跑到赤塔街上伤人的事件。
这一事件大多止于网络流传,而有线索直指一款名为《迷失地带》的游戏,这款游戏是乌克兰开发商GSC Game World的作品,其背景与乌克兰切尔诺贝利核电站所导致的物种变异有关。
游戏发表于2007年,而所谓的“赤塔事件”发生于2009年,一个是乌克兰的科幻游戏,一个是俄罗斯的东西伯利亚地区,时间如此接近,把两者联系起来不免会发现其中的蹊跷之处。
总之“赤塔事件”是真是假已不重要了,而当下的赤塔依旧保持着它的苏联风貌,城市里行人很少,整座城市处于一种安静的氛围中。
赤塔喀山圣母圣像教堂,属于东正教堂,
赤塔市区的标志性建筑物,紧邻火车站,
也算是城市的中心地带了
打了一台拉达2107出租车,司机都可以
称为大爷了,还听着摇滚带劲的开车
从赤塔出发跟着Garmin前进,一路上迎着正午的阳光我们走走停停,路边的树叶闪着金光,景色犹如北疆阿尔山。只是好景不长,在跑了50公里的柏油公路之后便踏上了“烂路之旅”。
说是烂路,其实就是没有一点铺装的机耕道。因为悬挂硬,导致车厢异响,我也只能轻踩油门以40km/h左右的车速前进。
P436公路从赤塔出来后一直往北行进,到罗曼诺夫卡小镇才会向西拐弯。进入西伯利亚森林地区后天气变得阴晴不定:时而下着鹅毛大雪,时而又阳光强烈。
而在距离到罗曼诺夫卡不远的地方,因为一块凸起的石头躲避不及,307的底盘给磕了一下,当时我立即停车查看,发动机因为有护板保护而一切完好(当时状态),于是我们继续前进,车速仍然是40km/h。
虽然赤塔城市不大,但女人嘛,
总是要逛逛商场才算到此一游
我在乌兰乌德的俄罗斯朋友告诉我,
俄罗斯修车不贵,后来的经验告诉我:
其实比较贵!难怪这些进口日本二手车
撞坏了,车主也放任不管照常开
随后我们还在罗曼诺夫卡停车问路,一位从俄罗斯本地产Uaz Hunter(瓦兹猎人)上跳下来的大叔,带着酒气用英语和我们交流一番后,告诉我们距离好路还有300多公里——令人忧伤的距离,带着无奈确认方向正确后我们继续赶路。
307就这么“带病”跑了大概20公里后终于忍不住亮起了机油报警灯,在第二次报警后我赶紧停车查看,当我趴地上查看底盘的时候,机油如瀑布般从发动机护板上泄露下来。
我无奈地站起来叉着腰看着一望无际的西伯利亚森林,嘴里轻声脱口出一句“我操”。
这小小的意外,竟也为这趟旅行添上了浓墨重彩的一笔。【MERCI】
赤塔往北的P436公路沿途其实都是美景,
50公里后便是烂路的开始,或许开一台
硬派SUV会更合适
傍晚下车加油,不戴围巾冷成狗,
喏~~俄罗斯的加油站就是这样,一切自助
这就是降低车身后的307跑P436
公路的结局,欲知后事,下回分解......
如何把一台车开出国
Step 1:确定出境时间,一切手续的办理节点全以此为准;
Step 2:先办理车辆ATA单证册,相当于车辆出镜的护照,可到“ATA单证册货物通关护照”网站下载“单证册申请表”和“货物总清单”两个文档,填好后发邮件给贸促会邮箱,大约1-2个工作日就会有回复,自驾游押金一般为车辆估价的50%(通常是10万元人民币起);
Step 3:办理出行人签证,把要经过的国家或地区罗列出来,如走亚欧大陆去欧洲最简单,只需要办理两个签证,即:俄罗斯和申根;
Step 4:做驾照公证或直接办理国际驾照,避免不必要的行车麻烦;
Step 5:从满洲里出境后需要在边境或赤塔购买车辆保险(出了俄罗斯海关后往前开20米就有一家保险:Sputnik),出境前,还需要购买境外人身意外险;
Step 7:购买俄罗斯当地电话卡(淘宝可买),一般都带几个G的流量套餐,推荐MTC运营商,俄罗斯全境大面积覆盖,多数时候都是3G信号;
本文TAG:迷失地带
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