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前言：J20战斗机的出现对改变亚洲乃至世界的空中态势起到重要性作用，在空中打击能力，隐形能力等方面也超过了周边所有国家的现役战斗机，加速日本的焦虑，对第四代战斗机渴望如久旱昐雨，日本一边想方设法购买F-22战斗机，一边花大价钱自研隐形战斗机，结果花费了不少钱，浪费了大量时间，最后只搞到完全不想要的F-35战斗机，

一：J20战斗机的优势

21世纪前十年，美国凭借F-22战斗机占据了现代军事航空的绝对优势，但中国打破了美国对最尖端航空武器的技术垄断，随着J-20战斗机进入服役状态，F-22战斗机丧失了不受挑战的绝对技术优势，冷战时期，美国在战斗机领域处于绝对的领先地位，苏联处于全力追赶的弱势，西欧国家陷入了多国合作才能研制战斗机，受技术和资金的双重限制基本放弃了研制四代机，冷战后形成了美国独大的军事格局，其装备的三代机的规模和战斗力处于最强地位，世界上最先进的重型战斗机F-22战斗机又强化其装备优势的地位。战斗力强大的美国空军并没有具体的对手，“想打谁就会打谁”，面对美国空军巨大压力的国家众多，实力不足的或采取妥协或依靠核武器勉强自保。

目前真正有与美国一战能力的国家只有中国和俄罗斯，为了对抗美国空军的技术优势，在利用美国战斗机装备研制放缓的机会，大力增加三代战斗机的同时，也开始研制与F-22A战斗机对抗的四代战斗机，中国整体航空技术水平不如美国，不可能形成全面优势，只能突出重点，F-22A战斗机迎头状态的隐身值小于0.1平方米，J20战斗机采用串列前翼和边条翼布局，按照等比例数据估算会低于0.05平方米，相当于歼-7战斗机的1/100，F-22战斗机前机身采用大斜边和小锯齿，后机身则选择大锯齿，侧、后向边缘和口盖倾斜角度一致，适应全方向隐身，与J20战斗机在外形倾斜和平行方面相同，虽然加边条翼的翼面布局边缘一致性不如F-22战斗机，但设计和控制技术比F-22战斗机的蝶形翼更成熟，气动设计也比较简单，机体长度比F-22战斗机大，但机翼面积比例比F-22战斗机小。

现代空战是在中距空战武器有效射程内开始，如果导弹射程为80千米，扣除迎头距离，导弹最大飞行距离是50千米，如导引头跟踪距离为15~18千米，那么不可逃逸区为32-35千米，在60千米外发射导弹，如果目标采取脱离动作，导弹极有可能失去攻击目标。四代机在与三代机对抗时依常隐身性能可将被发现的距离压缩到导弹射程内，三代机因为无法及时发现对手，即使进入杀伤范围也不知规避，完全失去主动权，四代机则依靠高速和隐身有先发现、先攻击、先脱离的战术优势，现代电子侦察告警系统告警时间也不足20秒，三代机往往被击中前都没有发现导弹来袭，

隐身战斗机之间的空战却不能做到这种形势，按照RCS指标估算，J20战斗机和F-22战斗机互相发现距离在38~52千米之间，理论上双方都处于对手中距空空导弹的不可逃逸杀伤范围，即使得到C3I系统提供的概略目标数据，双方也仅能够互相进行一次迎头攻击，随后进入距离小于25千米的近战。接近格斗空战距离时，F-22A战斗机在航空动力方面有明显优势，很可能具备能量机动的速度和动能优势，但F-22战斗机侧弹舱打开时不但不能做大过载机动，同时还要限制速度。而且RCS会突然暴涨，歼-20战斗机的串列复合翼与全动平尾形成耦合控制效应则强调在中等速度的机头指向变化率，快速调整机头指向将F-22A战斗机拖入迎头空战的近战，角度对能量的空战对抗中哪方能够将对手拖入己方优势区，哪方就能中获得相对优势，面对J20战斗机的服役，F22战斗机在21世纪的日子可能会相当前熬，

二：日本采购战略

中国J-20战斗机的设计性能指标就是为了对抗F-22A战斗机，并在区域制空作战中有压倒F--35战斗机，对抗F-15C/J/K战斗机时，双机展开间距横向1~3千米，纵向2~4千米，按照机载雷达迎头90度扇面探测距离150千米计算，30架J-20战斗机足以覆盖整个台湾海峡，两架J-20战斗机携带8枚SD-10中距空空导弹就可以攻击一个F-15战斗机四机编队，J20战斗机对F15战斗机的空战中，极有可能形成先敌发现、先敌开火的优势。这就意味着到2020年前后日本的防空将会出现致命性的挑战，这对日本来说可不是好事，航空自卫队目前以F15J、F2AB战斗机为主力机种，2000年前与庞大的中国空军相比，整个航空自卫队的飞机整体技术力量先进，F15J战斗机从84年开始就在三菱重工组装，其组装三代机的时间比中国组装Su27战斗机整整提前了12年以上，

日本自卫队战斗机装备分为两大类，F-2战斗机承担起对地/海战术打击的多用途功能。F-2战斗机是在F-16C战斗机的基础上研制的第三代先进战斗机，由于美国的限制和自身能力局限，该型机并没有达到先进战斗机的要求，从美国引进的F-15J战斗机是战区/国土防空的主力，航空自卫队总共进口、许可生产了213架F15J战斗机和双座的F15DJ战斗机，在数量上已经落后于中国空军的第三代苏式战斗机，技术优势已经也被抵消，当J-20开始进入装备状态后，日本依靠老旧的F-15J战斗机连维持自保都非常困难。面对F-15J战斗机即将到寿和中国空军快速发展的现实，日本防卫省技术研究本部从1995年就关注F-22战斗机的技术资料。

日本航空自卫队一向紧紧跟随美国，追求从质量上压倒中苏的装备，几代主力战斗机都是从美国引进，F--22战斗机逐步形成战斗力后日本航空自卫队就寻求从引进F-22战斗机，但日本引进F-22的努力受到了巨大的挫折，美国人始终没有同意向日本出售F-22战斗机，哪怕是“缩水”的F-22战斗机也不行，美国以F-22战斗机设计和制造技术太过敏感、出口会危害其技术领先地位为由而拒绝。但日本的努力从未停止。几年前曾有消息称，美国国会同意提供出口版的F-22战斗机，美国空军原本坚定支持拒绝F-22战斗机出口，但在F-22停产后，为了维持生产线态度有所软化，如果日本自卫队要替代现役的F-15J战斗机，那么需要90架，90架F-22J战斗机至少能生产5~6年，可以为美国提供数千就业岗位和超过300亿美元的收益，也有利于维持F-22战斗机整个机队的稳定。

但即使同意也是美国空军自用型，发展出口型的费用要日本出，弱化改造同样要高昂的研制费用，按照日本2010年采购40架F-22战斗机的要求，不考虑备件、武器与人员培训费用，仅仅40架F-22战斗机就要超过了90亿美元。代价非常高昂的F-22战斗机战斗力除了来源于先进性能外，还需要美国空军整个C4ISR体系才能充分发挥战斗力，日本就算是引进了F-22J战斗机，没有美国空军装备体系也大大削弱F-22战斗机的战斗力。美国之所以没有像此前几代战斗机那样向日本提供生产技术，就是为了防止日本通过突破点来带动面的跨越。保持装备和技术上的优势，F-22战斗机出口的难度很大，停产后更是难上加难，经过几年的纠缠，随着F-22战斗机停产让F-22J战斗机的出口可能已经非常小，

F35攻击战斗机是日本四代战斗机的唯一指望，侧重远程对地攻击的F-35与F-22战斗机在战斗力上存在巨大差异，不具备取代F-15J战斗机的条件，F-15J是远航程进攻战斗机，日本航空自卫队战斗机的掩护范围接近1000海里，几乎覆盖了中国东海和东南海岸线，F-15J战斗机的后续机型图对防空战斗机的航程要求很高，F-35除了航程勉强够用外，技术上并不能满足日本的需要，性能指标和作战要求只与日本的“支援战斗机”接近，更何况研制还出现了许多问题，日本很长时间里都没有采购意图，更何况研制进度还出现了多次拖延和曲折，已经使美国骑虎难下，但在替代F-16战斗机的需求驱动下才坚持下去，但装备时间的拖延和生产速度的降低提升美国的装备迫切性，更多的F-35战斗机将会满足美国的需要，有限的出口数量也不够本取代退役F-15J战斗机后出现装备空缺，

三：日本自研战略

日本航空科研能力较为完整系统，经过T-2/F-1.T-4和F-2的研制，也积累了必要的经验，拥有发展战斗机的工业基础、科研条件与投资保障，美国对日本军用航空发展的限制也逐渐松动，日本航空自卫队也计划发展被称为ATD-X的隐身战斗机项目，日本在技术上和经济上都已经具备了研制条件，但最大的难关不是技术而是美国可能的打压。美国了解日本航空技术的优点和弱点，清楚地知道日本的技术哪些处于一点就透阶段，哪些方面未入门，美国完全有能力有的放矢，根据日本技术条件对日本有优势的就放开，对突破的就设置障碍，对不掌握的就严格保密，F-2战斗机就是在美国压制下成了个“四不象”，放任日本自己研制ATD-X战斗机，应该是美国对日本自主航空技术能力评估后的结果

日本防卫厅技术研究本部计划用ATD-X战斗机接替F-4EJ战斗机和F-2A/B战斗机，实现完全意义上的自产先进战斗机的突破。ATD-X战斗机采用类似于F-22战斗机的气动布局，ATD-X项目的雷达为C/Ku双波段AESA多功能雷达，整体技术指标要求类似于F-22A上使用的APG-77。配套设计XF5-1型高性能加力式涡轮风扇发动机，具备较先进的结构设计和可全向矢量工作的低可探测性喷口，最终推力在8~9吨，ATD-X隐身战斗机不再考虑FS-X战斗机时期引进航空动力满足项目要求的方法，而是一开始就全面国产，以避免了美国限制的问题，但ATDX战斗机并不具备F-22战斗机的战斗力，和F-35A战斗机比也没有什么优势，日本的目标是引进F-22战斗机后，利用多用途的ATD-X战斗机完成对地/海攻击任务，保证F-22战斗机的空中优势。日本即使装备了ATD-X战斗机也不会影响到进口美国战斗机，更无法接替即将开始退役的F-15J战斗机的任务。

2007年防卫省技术开发本部展示了开发的下一代隐形试验机“心神”全尺寸模型，“心神”只是试验机，基本外形俨然隐形化的F15战斗机，双垂尾翼的设计类似F22战斗机，机头的设计探用鸭嘴式。机体显然使用了完全的雷达吸波材料。双发推力10吨的涡扇发动机安装了3枚夭量推进控制板，各面控制板间隔120度：明显达不到第五代战斗机发动机的要求，尺寸只.是高级教练机的标准，只能用于试验，预期的发展型则与F-35规格相似，事实上由“心神”的公开时机、基本外形可以看出日本希望向美国施加外交压力，敦促后者尽快出售F22给日本，否则自己研制，

于是美国同意出售F-35A战斗机，单机价格突破1.3亿美元的F-35A战斗机以为美国换来巨大的经济收益，日本航空自卫队同时装备ATD-x战斗机和F-35A战斗机根本没有实际价值，也无法填补F-15J战斗机退役后留下的空缺。这把ATDX战斗机逼到了悬崖边上，放弃ATD-X战斗机意味着已经投入的资源都打了水漂，不仅对国民无法交代，对军事工业后续发展也是个打击。是半途而废还是硬着头皮走下去，已经成为日本的难题。如果ATD-X战斗机被F-35战斗机扼杀，则日本战斗机的科研过程将出现断层。维持现代战斗机研制资源和技术本来就非常困难，如果再缺少一代战斗机研制过程，战斗机研制体系就可能在未来被彻底淘汰，

四：结语

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